Журнал мой не имеет одного тематического направления, пишу о всем, что меня интересует или в голову взбредет. История, космос, авиация, фотографии — мои и чужие, американское житье-бытье, социология, медицина, экономика, оружие, и так далее. Для обратной связи оставьте тут комментарий, ЛС в ЖЖ я почти не читаю.
Посадка на Луну запланирована на вечер 11 апреля. На Луне тогда будет утро, таким образом будет свет для солнечных батарей, но не будет слишком жарко.
Ну и немного интересных фактов про электронику АМС. На Берешит стоит израильский компьютер, который будет использоваться и на новых спутниках Israel Aerospace Industries. Но, в отличие от других спутников ИАИ, на Берешит из-за экономии денег нет дублирования -- стоит только один компьютер, а не два. Из-за того, что тот один, при перезагрузке все обновления (патчи) стираются, и их надо загружать заново. Температура электроники поддерживается в районе -10 до +40 град. Большая часть электричества расходуется на обогрев электроники, системы охлаждения нет. Бортовой софт АМС написан на С.
Как я писал ранее, на День Независимости я c друзьями сходил глянуть на парусный фрегат USS Consitution. Когда мы уже уезжали было оттуда на машине, мой зоркий спутник заметил у дальнего причала какой-то эсминец. Когда мы подошли поближе, оказалось, что зеваки могли при желании сходить на него на мини-экскурсию, чем мы и не преминули воспользоваться. Знакомьтесь, USS Ramage:
Когда в 1961 построили Берлинскую стену (ака Антифашистский оборонительный вал), в числе прочего пришлось разрезать существующую систему общественного транспорта. Ладно автобусы/троллейбусы, просто поменяли/отменили маршруты; а вот с метро (U-Bahn) и электричками (S-Bahn) вышел немалый казус: несколько веток, в основном находившихся на территории Западного Берлина, в центре города проходили через восточную часть города:
Власти ГДР разрешили пускать составы через свою территорию, но в целях предотвращения побега граждан все* станции "капиталистических" веток U-Bahn и S-Bahn в восточном Берлине были закрыты для публики. В ключевых точках стояли будки с пограничниками, перроны патрулировались парами погранцов, причем специально подбирались люди, не имеющие личных связей -- дабы те не сбежали по туннелям. *Единственное исключение -- станция Friedrichstraße. На ней были оборудованы КПП, кабинки паспортного контроля, и всё такое прочее.
Так вот. Я тут набрел на совершенно фееричное видео 1989 года, видеооператора пустили на закрытую станцию Potsdamer Platz. Для контекста -- эта станция находится в километре от Рейхстага, самый-самый центр города.
Сюрреализм всего этого доставляет, конечно. Только представьте: едете вы с одного конца города на другой, скажем на работу или учебу. В середине поездки громкоговоритель объявляет "Последняя остановка в Западном Берлине!". И через минуту вы оказываетесь в полу-враждебном социалистическом государстве. Проезжаете сквозь череду безлюдных, грязных и плохо освещенных станций. В прорезях железных будок видны люди в военной форме (как на 4:02 на видео). Попадаются фигуры патрулирующих перрон пар автоматчиков. И так каждый день.
P.S. Еще там была очень интересная ситуация с S-Bahn. В силу исторических причин, он даже на территории Западного Берлина был де-юре под контролем ГДР -- причем в силу тех же исторических причин, вся ж/д система ГДР называлась Deutsche Reichsbahn, преемственность тут оказалась для советских вождей важней, нежели нацистские/имперские коннотации. Работавшие в S-Bahn жители Западного Берлина получали зарплату частично в восточногерманских марках; на западноберлинских станциях раздавали антиамериканскую пропаганду, а на 1 мая иногда даже вешали флаги ГДР и красные знамена. Жители Западного Берлина из-за этого всего не очень любили пользоваться S-Bahn, ибо покупка билетов по сути спонсировала коммунистический режим.
Пострелял вчера из Вальтера П38. Пистолет этот конкретный был сделан в 1941 году (AC 41, вторая модификация). В руке лежит неплохо, понравилось. Правда магазин на семь патронов для такого размера пистолета это в наше время даже не смешно, конечно. И еще в первый раз опробовал Вальтер ППК. Всем хорош, но тяжеловат все-таки, я бы для ежедневного ношения такой не хотел бы.
Еще в тире рядом с нами кто-то палил из револьвера ружейными патронами .410 калибра. Выхлоп выглядел впечатляюще, эдакий миниатюрный "Dragon's breath".
В своей крымской речи Путин упомянул что России нужно продавать энергоносители за рубли. В кругу квасных интернет-аналитиков после этого раздались бурные, продолжительные аплодисменты, переходящие в овацию. Вот он мол, наш пресловутый ответ западу. Но все не так просто (что, кстати, сказал и во время речи и сам Путин).
Начнем с начала, как говорят американцы. Почему вообще Россия продает иностранцам энергоносители за доллары, а не за рубли? Почему прочие экономические агенты мира не применяют только свои национальные валюты при производстве расчетов?
Одна вещь которая меня поначалу удивила, и до сих пор немного удивляет в номерах журнала LIFE начала сороковых -- это обилие и содержание рекламы.
Касательно обилия, это вообще что-то невообразимое. По-моему более половины печатной площади журнала заняты всевозможной рекламой. Я в свое время очень сердился что в современных американских журналах типа Популярной механики слишком много страниц отдано рекламе, но поверьте -- это и в сравнение не идет с тем что было 70 лет назад.
Содержание тоже весьма непривычно. Пусть с началом войны появилось много рекламы патриотично-военного содержания -- мол Бьюик снабжает солдат машинами, американские железные дороги возят их куда надо и проч. Но в то же время поражает как много там рекламы разнообразной выпивки, еды, сигарет, театральных постановок и прочего -- даже в самый тяжелый для страны период, в первой половине 1942. Никакого "все для фронта, все для победы".
